生产玻璃钢防眩板注意事项,出售玻璃钢防眩板使用寿命

防眩板产品特点： 1、轻质高强：由玻璃增强纤维制作，重量轻，在运输安装时减少了物力浪费，同时了强度； 2、耐腐蚀：防眩板有着良好的耐腐蚀性，对大气、水和一般浓度的酸、碱、盐以及多种油类和溶剂都有较好的抵抗能力； 3、不易老化：产品的颜色是由有机色料和无机色料混合而成，颜色不会因长时间的阳光照射而退变； 4、适应性好：耐候性能好，能够在多种恶劣的气候环境中使用，抵挡来自然的考验或伤害； 5、使用更安全：使用绿色设计的防眩板能减少司机的疲劳感和紧张感，降低安全事故的发生。

防眩板基本要求： 1、防眩板的材质、防腐处理、几何尺寸应符合图纸要求； 2、防眩设施整体应与路线线形一致。遮光角应符合图纸要求； 3、防眩板平面弯曲度超过板长的0.3％时，该防眩板不得使用； 4、防眩设施安装牢固。

防眩板在高速公路上的设置原则如下： 1、防眩板的设置应考虑其连续性，避免在两段防眩板中间留有短距离间隙； 2、长距离设置防眩板时，防眩板的形式或颜色宜有一定的变化； 3、防眩板的宽度应根据分隔带宽度确定，并与道路景观相协调； 4、防眩板与各种护栏配合设置时，应结合防风、防雪、防眩、景观的综合要求，考虑组合结构的合理性； 5、防眩板在曲线半径较小的弯道上设置时，应验算其对停车视距的影响。

防眩板设置在道路分隔带上，免不了要遭失控车辆的冲击而破坏。为了减轻损坏的严重程度以及方便地更换维修，设计时应每隔一段距离使前后相互分离，使各段互不相连。这样做既有利于加工制作和运输安装，而且从防止温度应力破坏的角度来说也是的。防眩板的每个立段的长度可与护栏设置间距相协调，选择4m、5m、8m、12m或稍长一些都是可以的。

防眩板是高速公路上为解决对向车灯眩光，安装在分隔带上的一种交通安全产品，在国内使用也已经十几年了。虽然业界在这种产品的设计、生产与应用等方面已经取得很大成绩，但该类产品在实际使用中也存在很多需要解决的问题。

防眩板有时还经常会被拦腰折断。装在新泽西护栏上的防眩板大量断裂，这是一个全国性的普遍问题。也许有人认为路上的防眩板损害是产品质量或者人为因素造成的，但经调查后发现，路上每个防眩板断裂处都是连续几十米长。由于高速公路是封闭的，行人很少能进来，因此，被车撞断是路上防眩板断裂的主要原因。新泽西护栏顶部的宽度较窄，双向行车的横向间距小，超宽车辆经常将防眩板撞坏。尤其是弯道多、起伏大的山区高速公路，这种情况就更容易发生。高速公路的业主单位也非常头痛，每两三年就要召标购买防眩板进行更换。

柔性材料的应用 生产防眩板的材料应该是韧性和刚性的结合，韧性可以防眩板在接受高强度外力冲击下时能迅速变形，不至于被拦腰折断;刚性在强风荷载下，防眩板又不至于来回摇摆，从根部断裂。据笔者了解，业界已经能用高强度的高分子弹性材料生产出来柔性和刚性结合的防眩板来。高分子弹性材料很多，美国公路科技人员将弹性材料应用到防眩板的生产上，这确实让人惊讶。虽然美国高速公路防眩板技术应用刚刚起步，但他们起点高、标准高，在设计时候就已经将吹不断、撞不断、无二次伤害等都考虑进去了，其生产出来的防眩板自然性能完好。

对于防眩板的截面，我国公路科技人员发明了一种“人”字形结构，这大大地增强了防眩板的抗风载效果。人字形结构稳定、支撑面积大，这种结构将防眩板中、下部一分为二，变“金鸡立”为“双脚落地”，整个防眩板安装后与护栏形成为稳定的三角支撑结构。三角结构稳定，再大的风都不怕了。

对于中央隔离带为钢护栏的，建议防眩板支架不要安装在钢护栏上。如果防眩板支架安装在钢护栏上，往往会出现以下问题：(1)增加了护栏的抗风荷载，一次，在宁夏，防眩板支架挂在一侧护栏上，防眩板安装在支架上，一场大风过后，钢护栏被吹倒了三公里。(2)防眩板高低不易调平，影响美观。